天眼查信息显示，蔚来控股有限公司发生工商变更，注册资本由约 82.57 亿元增至约 111.15 亿元，增资达 28.58 亿元。
这是年内蔚来控股有限公司第二次增资。今年 3 月 2 日，蔚来控股有限公司注册资本由 78.57 亿元增至 82.57 亿元，增资数额规模达 4 亿元。随后的 3 月 5 日，蔚来控股有限公司发生工商变更，新增合肥建翔投资有限公司、安徽高新舆文蔚源科技合伙企业（有限合伙）两家股东，两者分别持股 3.4602% 和 1.3841%，合计注资比例为 4.8443%，两家股东均拥有国企背景。而更早之前的 2024 年 12 月 26 日，蔚来控股有限公司注册资本由约 74.29 亿人民币增至约 78.57 亿人民币，增资数额规模也达 4.28 亿人民币。
公开信息显示，蔚来控股有限公司于 2017 年 11 月成立，曾用名为蔚来 ( 安徽 ) 控股有限公司，法定代表人为李斌，目前注册资本为 111.15 亿元，实缴资本为 82.57 亿元，是一家以从事商务服务业为主的企业。股东信息显示，该公司由 Nio Nextev Limited、NIO User Enterprise Limited、合肥建翔投资有限公司等共计 9 家公司共同持股。
作为造车新势力代表之一，蔚来汽车于 2014 年 11 月成立，创始人为李斌，总部位于上海。如今，十年时间已过去，蔚来汽车的产品矩阵也越来越完善，并实现独立造车。2023 年 10 月，江淮汽车发布公告拟通过公开挂牌方式转让部分资产，其中转让的两家工厂正是江淮与蔚来合作的两座工厂，即江淮蔚来先进制造基地和蔚来第二先进制造基地，即蔚来 F1 工厂和蔚来 F2 工厂，这两家工厂都是由蔚来自建，但生产资质来自江淮汽车。同年 12 月，蔚来以合计为 31.58 亿元接手了该资产，由此实现独立造车，不再依靠江淮汽车实现量产销售，蔚来汽车旗下全系车型的尾标也从早前的"江淮蔚来"变更为"蔚来"。今年 7 月 7 日，江来先进制造技术（安徽）有限公司发布解散公示，注销原因为"决议解散"，公告期为 6 月 10 日至 7 月 24 日。
截至目前，蔚来已布局蔚来、乐道、firefly 萤火虫共三大品牌。数据显示，今年上半年蔚来累计交付 11.42 万辆新车，同比增长 30.57%，其中，乐道品牌交付 3.19 万辆；firefly 萤火虫交付 0.76 万辆。另据财报显示，2025 年一季度，蔚来营收为 120.34 亿元，同比增长 21.5%。其中，汽车销售额为 99.39 亿元，同比增长 18.6%，营业收入增长主要来源于销量增长，一季度蔚来共交付 4.21 万辆新车，同比增长 40.1%，包括蔚来品牌交付 2.73 万辆新车，乐道品牌交付 1.48 万辆新车。需注意的是，蔚来营业收入增长的同时也仍面临亏损，一季度蔚来净亏损为 68.91 亿元，与去年同期净亏损 51.85 亿元相比，亏损同比扩大 30.19%。按照李斌早前的规划，蔚来将在今年第四季度实现盈利目标，其在 4 月还曾指出，如果蔚来不盈利，不能持续健康经营，那他作为 CEO 是不称职的。
言归正传，针对此次蔚来控股有限公司注册资本增至 111.15 亿元，蔚来官方并没有说明增资的原因，不过业内普遍认为，增资的背后一方面说明资本对其后续发展呈现看好的趋势，另外一方面或也意味着蔚来正为其未来发展战略进行调整。
今日，蔚来宣布，公司第 80 万台量产车在蔚来先进制造合肥一工厂成功下线。其中，第 80 万台量产车是一台乐道 L90。蔚来表示，自 7 月 10 日开启预售以来，乐道 L90 受到了广大用户的高度关注与认可。据了解，乐道 L90 是乐道品牌旗下继乐道 L60 之后的第二款车型，于 7 月 10 日预售，整车购买价格 27.99 万元起，电池租赁价格 19.39 万元起。乐道 L90 基于蔚来 NT3.0 平台打造，外观采用家族化风格设计，定位纯电动大型 SUV，提供六座和七座布局，动力上提供两驱和四驱两种动力类型选择。按计划，乐道 L90 将在本月 31 日正式上市，8 月 1 日开启交付。
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